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對船舶的陰極保護可分為犧牲陽極保護和外加電流保護兩種：
將較活潑的金屬或合金連接在被保護的金屬上形成原電池。這時較活潑金屬(如鋁及它們的合金)作為腐蝕電池陽極被腐蝕，被保護的金屬作為陰極達到保護目的。
1．
犧牲陽極的設計計算 犧牲陽極的生產(chǎn)廠家或供貨商，在供貨的同時應提供精確的設計計算書和布置圖。機務人員應對其計算書及布置圖進行審核。 犧牲陽極設計計算書 設計計算書是對需進行陰極保護的部位(船體水線以下部位、船舶的液貨艙和壓水艙內(nèi)部)進行設計計算。其內(nèi)容應包括：被保護(區(qū)域)的面積，保護電位范圍，保護電流密度和保護電流總量及作為犧牲陽極的種類、大小、形式、重量、電容量、發(fā)生電流和使用壽命等。 犧牲陽極的計算，應根據(jù)船舶保護所需要的電流密度，運用通用公式進行計算。船舶陰極保護所需要的電流密度見下表。
犧牲陽極的發(fā)生電流量一般可以從標準或附錄中查得，其接水電阻按不同的形狀和安裝方法用不同的公式計算，犧牲陽極的使用壽命亦可按公式估算(此處不一一列舉)。 犧牲陽極的用量可按下式計算:
海底閥箱，側推導流筒，聲納還能器的犧牲陽極應布置箱體內(nèi)部。液艙內(nèi)的犧牲陽極應合理布置在艙底和艙內(nèi)構件上。鋁合金陽極允許在裝油的液艙中使用，但僅限于勢能不超過275J的部位。鋁合金一般不應設在液貨艙口和洗艙機開口下面。鋅合金陽極使用位置可不受上述限制。
2、犧牲陽極布置圖 犧牲陽極布置圖應符合實際計算書的要求。(更新時應參照原船設計數(shù)據(jù))應包括犧牲陽極的材質(zhì)和型號、犧牲陽極的尺寸、犧牲陽極的安裝形式和安裝要求，犧牲陽極布置的坐標位置。 船體外板犧牲陽極可根據(jù)建造說明書的要求在全船布置，也可以僅在艉部布置，船體外板所需的犧牲陽極通常沿舭龍骨和舭龍骨前后流線均勻?qū)ΨQ地布置。 螺旋槳和舵所需要的犧牲陽極應均勻地布置在艉部船殼板及舵上。由于犧牲陽極會對螺旋槳產(chǎn)生空泡腐蝕，所以距螺旋槳葉稍300mm范圍內(nèi)的船殼板上和單螺旋槳船的無氧不得布置犧牲陽極(見圖1)。
外加電流陰極保護
外加電流保護是將保護金屬與另一附加電極作為電解池的兩個極。被保護金屬為陰極。 1．外加電流保護的一般要求 船體外板外加電流陰極保護設計中，其保護電位范圍通-0. 80 ~ -1.00V(相對于Ag/AgCl參比電極海水)。特殊情況下，當陰極位置受到限制時，保護電位范圍可為-0.75 ~ -1.00V。 2.外加電流裝置布置的要求： 在舵機艙室用內(nèi)截面積不小于25mm2的單芯船用軟化電纜使舵柱與船體短路，接地電阻小于0.02Ω 螺旋槳接地裝置由導電環(huán)、刷握與支架組成(見圖3)，應安裝與軸上，干燥、無油污且便于觀察部位。安裝后應達到螺旋槳與船體電位差小于0.1V
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